Vận hành thang máy khi mất điện thông qua pin xe điện

Hiện nay, tất cả các dòng thang máy chở người đều được trang bị hệ thống cứu hộ tự động (ARD – Automatic Rescue Device). Hệ thống này là thiết bị lưu nguồn tạo ra điện áp 3 pha hoặc 1 pha để cung cấp cho thang máy trong suốt thời gian mất điện. Thông qua nguồn điện dữ trữ, thang máy sẽ được đưa về tầng gần nhất/ tầng mong muốn hoặc chạy thang nhiều lần, mở cửa cho hành khách thoát ra ngoài.

Tuy nhiên, ở quốc gia liên tục xảy ra các trận động đất làm gián đoạn nguồn cung điện như Nhật Bản, thời gian chờ đợi có điện sau động đất sẽ ảnh hưởng lớn tới việc di chuyển bằng thang máy của người dân sống và làm việc trong các tòa nhà cao tầng. Đây cũng chính là nguyên nhân để 2 hãng Nissan và Hitachi đã phối hợp nghiên cứu ứng dụng nguồn điện từ pin xe điện để vận hành thang máy khi mất điện.

Một lãnh đạo của Hitachi Building Systems (công ty con của tập đoàn Hitachi) cho biết họ đã tiến hành thử nghiệm sử dụng hệ thống V2X với chuẩn sạc CHAdeMO từ một mẫu xe điện loại nhỏ do hãng Nissan cung cấp – model Sakura để vận hành thang máy. Kết quả là, thang máy có thể chạy trong vòng 10 giờ đồng hồ với tốc độ chậm, tải trọng khoảng 630kg tương đương với sức chứa 9 người. Điều này cũng có nghĩa, những mẫu xe điện dùng pin EV lớn hơn như Ariya hay Leaf đều có thể sử dụng cho thang máy với thời gian chạy lâu hơn, tải trọng lớn hơn.

Thử nghiệm được tiến hành trên dòng xe Sakura của Nissan

Tatsunori Takahashi, Giám đốc Bộ phận quản lý kinh doanh trong nước của Hitachi Building Systems, cho biết ông hy vọng công ty sẽ bắt đầu thương mại hóa sản phẩm này từ tháng 4 năm nay, đối tượng khách hàng nhắm đến là các tòa nhà chung cư.

Nguồn: Báo Lao động